Ｔｕｎｅｄ Ｍｏｎｋｅｙ ＆ Ｏｔｈｅｒ

掲載者募集！

Ｆｉｌｅ Ｎｏ．１
Ｂｕｉｌｄ ｂｙ ｇｏｏｇｏ
Ｍｏｎｋｅｙ ＢＡＪＡ（改）ｓｕｐｅｒｂｉｋｅｒｓ

−Ｍａｃｈｉｎｅ Ｓｐｅｃ−

Ｂｏｄｙ Ｗｏｒｋ

  • Ｆ−Ｓｕｓｐｅｎｔｉｏｎ ＫＳ−１用移植
  • Ｒ−Ｓｕｓｐｅｎｔｉｏｎ ＫＳ−１用移植（リンク式）
  • Ｂｒａｋｅ＆Ｗｈｅｅｌ ＫＳ−１ 用

    • Ｅｎｇｉｎｅ

  • Ｃ７０用 ７２ｃｃ ツインプラグ ポート研磨
  • ＳＳ５０用カム ロッカーアーム軽量化加工
  • ＫＥＩＨＩＮ１８Φ ＰＥ Ｃａｒｂｕｒｅｔｏｒ
  • 自家製 ＵｐＴｙｐｅ ＥＸ．Ｐｉｐｅ＆ＮＳＲ２５０用Ｍｕｆｆｌｅｒ

    • Ｐｏｉｎｔ

    なんといっても目玉はツインプラグでしょう。
    使用工具は万力、ハンドドリル、タップだけという無謀さ。
    ポート拡大とオリジナルマフラーのおかげで吸排気共に高効率化。
    マフラーは何本か作ったんですが、今のよりも２本出しのほうがいい音でした。
    事故車のＫＳ−１があったんで足回りを移植してみました。
    ちなみに制作費ですが、購入部品はインマニとフォークパイプ、
    カムくらいで、ほとんどかかってません。
    出来栄えはいまひとつです。(苦笑）
    この先の予定はきれいに組み直したいです。



    Ｆｉｌｅ Ｎｏ．２
    Ｂｕｉｌｄ ｂｙ Ｍａｓａ
    ５０ＳＳ ＭＡＣＨ ０．５

    −Ｍａｃｈｉｎｅ Ｓｐｅｃ−

    Ｂｏｄｙ Ｗｏｒｋ

  • Ｂａｓｅ Ｚ５０Ｊ
  • Ｆ−Ｓｕｓｐｅｎｔｉｏｎ ＮＳＲ５０用移植
  • Ｒ−Ｓｕｓｐｅｎｔｉｏｎ ＮＳＲ５０用移植
  • Ｂｒａｋｅ＆Ｗｈｅｅｌ ＮＳＲ５０用

    • Ｅｎｇｉｎｅ

  • ＡＲ５０ Ｅｎｇｉｎｅ Ｓｗａｐ
  • ヘッド面研
  • ポート加工＆タイミング変更
  • Ｍｉｋｕｎｉ１８Φ ＰＥ Ｃａｒｂｕｒｅｔｏｒ

    • Ｐｏｉｎｔ

    往年の名２サイクルマッハの５０ｃｃ版です。
    見てすぐ目を引くのがエンジンのスワップです。
    ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＡＲ５０のエンジンをフレームに
    ステーを増設することによって乗せています。
    中身は２サイクルでは定番のチューニングが施されています。
    外見はモンキーに近いですが、部品をうまく組み合わせ
    ＫＡＷＡＳＡＫＩ車の雰囲気がよくでています。
    バリマシにも掲載された事があるマシンです。



    Ｆｉｌｅ Ｎｏ．３
    Ｂｕｉｌｄ ｂｙ ジュデマリ♪
    ＮＳＲ６０流星号（爆）

    −Ｍａｃｈｉｎｅ Ｓｐｅｃ−

    Ｂｏｄｙ Ｗｏｒｋ

  • Ｂａｓｅ ＮＳＲ５０ 全損車
  • レース用カウリング加工
  • エアブラシオリジナルカラー
  • ８０用メーター、もらい物セパハン＆バックステップ

    • Ｅｎｇｉｎｅ

  • フライスボーリングシリンダー、ＪＵＮピストン
  • ヘッド面研
  • Ｍｉｋｕｎｉ ２４Φ ＦＬＡＴ Ｃａｒｂｕｒｅｔｏｒ

    • Ｐｏｉｎｔ

    「チャンバーはな、なんと！！マルゼンオートの￥４２０００のレース用だぁ、、、でも使いきれてないのか？（爆） とにかく、俺の場合パーツを加工するなどは出来ない以前にめんどくさい（爆） でも、色塗るのとカッティングが好き〜♪ だからコケル前に乗ってたＮＳＲはＪＰＳオリジナルカッティング（＆カラー）仕様だったのだぁ♪ やっぱ、バイクは見た目でしょっ♪（笑） タンクの凹みをパテで埋めた・・・ったそれは加工以前の問題か？（死爆） とにかく、速ければいい、、、直線で（爆）あとは見た目・・・音も大切かな？」
    以上、本人のコメントでした。